在機場建設方面，將高標準建成投運天府國際機場，提升雙流國際機場運營保障能力。形成“兩場一體”運營成都模式，力爭2025年實現年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量達到190萬噸，其中國際（地區）航線旅客吞吐量達到1000萬人次以上，貨郵吞吐量達到75萬噸。

并在現有“1+14”運輸機場體系的基礎上，建成天府、閬中、達州（遷建）機場，開工建設樂山、遂寧、攀枝花（遷建）、會東、甘洛、廣安機場，到“十四五”末，建成和在建機場達到22個。

同步推進南充、綿陽、廣元等機場改擴建，規劃研究內江（自貢）、綿陽（遷建）等機場，研究加密涉藏地區支線機場。支持省內機場間開行直飛航班，加大藏區航線運力投放。

此外，有序推進宜賓長寧、南充營山、涼山鹽源、甘孜巴塘等一批通用機場建設，逐步構建成都平原、川南、川東北、攀西、川西北五大通用機場群。

“十四五”時期，四川將——

● 爭取規劃建設宜賓至西昌至攀枝花、大理至攀枝花鐵路，補齊攀西、滇西地區高鐵短板，構建經宜賓銜接成自宜、渝昆鐵路的高速鐵路大通道。

● 爭取規劃研究瀘州至遵義鐵路，打通成都經瀘州、遵義連接渝貴高鐵直達貴陽的高速鐵路大通道。

● 全面暢通進出川普速鐵路大通道。規劃建設成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程，協同推進黃桶至百色鐵路。

● 規劃建設川藏鐵路天府站至朝陽湖段，推動川藏鐵路較為順暢的進入成都鐵路主樞紐，與成自宜高鐵、成達萬高鐵、成昆鐵路等國家干線鐵路無縫銜接。

● 爭取規劃建設達州至萬州、廣元至巴中鐵路擴能改造工程，開辟成都經達州至萬州港鐵水聯運新通道，暢通西北、川東北地區通往長江中游、長三角城市群的鐵路貨運大通道。

● 爭取規劃研究昭通至攀枝花鐵路，打通攀枝花經昭通、遵義、畢節、黔江、湖北恩施通往陜西安康的普速鐵路大通道。

● 加密完善城際和市域（郊）鐵路網。爭取規劃建設成都外環鐵路，以及成都至德陽、成都至眉山等市域（郊）鐵路。

● 爭取規劃建設成都至三臺至巴中鐵路，遠期考慮延伸至安康（洛陽）鐵路，形成成都經巴中、安康（洛陽），接渝西高鐵（鄭西高鐵）直達北京的又一條高速鐵路大通道。

● 爭取規劃研究重慶至自貢至雅安鐵路，構建重慶經川南經濟區連接川藏鐵路直達涉藏地區的鐵路戰略大通道。

● 爭取規劃研究漢巴南鐵路巴中至漢中段，構建成都利用成達萬高鐵或達成鐵路

● 比選論證遂寧至廣安、南充至廣安鐵路，構建廣安直達成都都市圈的高速鐵路通道。